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8月15日上午，位于湖北荊門的滬渝蓉高鐵跨浩吉鐵路特大橋，在兩套500噸自動連續(xù)張拉千斤頂的牽引下，歷時85分鐘，成功實現順時針88°轉體，順利橫跨浩吉鐵路上空，為滬渝蓉高鐵后續(xù)架梁和鋪軌施工奠定了堅實的基礎。

據施工方介紹，滬渝蓉高鐵跨浩吉鐵路特大橋50號墩轉體T構重達6325噸，轉體角度88°，是目前滬渝蓉高鐵轉體角度最大的轉體橋。

浩吉鐵路是我國“北煤南運”大通道，為國鐵Ⅰ級電氣化重載鐵路，車流量大、運輸繁忙。為確保浩吉鐵路在項目施工期間的正常運營，建設者先在平行于浩吉鐵路方向進行連續(xù)梁掛籃懸臂施工，待施工到最大懸臂狀態(tài)后，再利用鐵路運行“天窗點”進行轉體對接。

新建滬渝蓉高鐵途經上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川等六省市，是國家“八縱八橫”高鐵骨干通道之一，線路總長約2100公里，全線設計時速350公里，建成后對構建長江綜合交通運輸體系和推進長江經濟帶發(fā)展具有重大意義。

（總臺記者 李煒 荊門臺）

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